一、功能太過于單一
在我國的建設(shè)中,有些項(xiàng)目是長時(shí)間的存在于人們生活的范圍內(nèi)的,比如地鐵的長期施工,但是,工地施工圍擋在項(xiàng)目施工中起到的作用總是比較單一的,只是起到字面上的出攔和隔擋的作用,并不能真正意義上的隔絕施工所帶來的對(duì)人的不利影響,所以,現(xiàn)在的工地施工圍擋應(yīng)該以一種綠色的方式存在,即圍擋的設(shè)計(jì)應(yīng)該多功能,集生態(tài)、環(huán)保、安全、節(jié)能為一體。
二、缺乏形式上的突破
從我國工地施工圍擋的現(xiàn)狀來看,現(xiàn)在我國選用的圍擋樣式都是比較單一的。在我國,城市化進(jìn)程的腳步正在加快,各類建筑施工越來越多,相對(duì)應(yīng)的圍擋的應(yīng)用面積也越來越大。在工地施工圍擋的使用上,我們更加偏向于使用簡單的、普通的圍擋,它們易拆裝、成本低、可重復(fù)利用,可移動(dòng)性好。但是,千篇一律的樣式并不好看,在使用過程中不夠環(huán)保,安全性也得不到保證。
比較各城市的工地施工圍擋設(shè)施的結(jié)構(gòu)和造型,其實(shí)沒有根本性的區(qū)別。大多數(shù)區(qū)別表現(xiàn)在表面海報(bào)上。出于節(jié)省施工開支的考慮,大多數(shù)施工圍擋太過于標(biāo)準(zhǔn)化。但是因?yàn)榈赜蛭幕牟町惡吞攸c(diǎn),工地施工圍擋的立面設(shè)計(jì)上,各城市應(yīng)以自己獨(dú)特的方式進(jìn)行,并通過繪畫進(jìn)行宣傳。中國有著悠久而深厚的文明傳統(tǒng),擁有豐富多彩的地方文化特色。各地區(qū)因其獨(dú)特的氣候條件、水文特征、土地特征和民俗形成了各種各樣的特征,工地施工圍擋的設(shè)計(jì)也應(yīng)該具有地域文化特征。
三、缺乏人文關(guān)懷
施工區(qū)域由于其作業(yè)的特殊性質(zhì),所以相對(duì)于整個(gè)城市而言,其區(qū)域結(jié)構(gòu)總體上是比較孤立的。施工區(qū)域過于封閉,與市民沒有任何交互的元素,作為市民來說,種種需求得不到滿足,比如好奇心、迫不及待的心理、施工區(qū)域給城市溫情帶來的降溫等。市民有時(shí)候特別想看到施工的內(nèi)容、施工的進(jìn)度、施工的過程,不想每天面對(duì)冰冷的隔板,但是我國的工地施工圍擋無論是在設(shè)計(jì)上還是設(shè)置上,都沒有考慮人的這一需求,并且一定程度上破壞了環(huán)境質(zhì)量,影響人們出行,大多數(shù)的工地施工圍擋設(shè)計(jì)成封閉的實(shí)心板材,人們無法透過施工圍擋了解工程施工的內(nèi)容與進(jìn)程。如此的過度隔離使得人們對(duì)城市建設(shè)的參與性與關(guān)注度很大程度上被降低,缺乏人文關(guān)懷。
四、在安全性上仍有待提升
傳統(tǒng)的工地施工圍擋設(shè)施只是起到了施工區(qū)域與生活區(qū)域互不干擾的作用,然而施工圍擋本身就是一種干擾,使用施工圍擋重新規(guī)劃的道路通行區(qū)域給行人、行車帶來安全上的威脅,一旦行人、行車與施工圍擋發(fā)生接觸與碰撞,仍舊會(huì)或多或少的造成人們的人身、財(cái)產(chǎn)的損失。如何在保證基本隔離的基礎(chǔ)上減少工地施工圍擋對(duì)人造成的安全威脅,使得人、車一旦與施工圍擋發(fā)生接觸后,能夠更大的降低和減少對(duì)人、車的傷害,設(shè)計(jì)師考慮還不夠充分。其實(shí)道路水馬是一個(gè)很不錯(cuò)的啟發(fā),但是由于施工管理的不足,并沒有得到廣泛的應(yīng)用與設(shè)計(jì)延伸。
近年來,國內(nèi)工地施工圍擋也開始在滿足功能的基礎(chǔ)上,注重環(huán)保性與和諧性,但還是沒有擺脫粗糙、形式單一的缺點(diǎn),并沒有起到對(duì)整個(gè)城市容貌改善的作用。
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